Schienengüterverkehr

Für die deutsche Wirtschaft ist ein leistungsfähiger Verkehrsträger Eisenbahn unverzichtbar.

Die Liberalisierung des Schienengüterverkehrs in Deutschland und Europa trägt Früchte. Die Eisenbahnen in Deutschland sind in Bezug auf Leistung, Qualität und Preis deutlich wettbewerbsfähiger geworden. Das belegen auch die erfreulichen Verkehrsentwicklungen auf der Schiene in den vergangenen Jahren. Seit der Jahrtausendwende haben die Güterbahnen ihre Verkehrsleistung um mehr als 50 Prozent gesteigert. Neben der Deutschen Bahn AG haben sich inzwischen zahlreiche private Güterbahnen im Markt etabliert. Mit einem Marktanteil von rund 20 Prozent haben sie wesentlich zur dynamischen Entwicklung des Eisenbahnmarktes beigetragen. Wettbewerb macht die Schiene insgesamt attraktiver.

Die steigende Verkehrsnachfrage konzentriert sich vor allem auf die Hauptkorridore und in den Knoten. Deshalb müssen Engpässe auf den Verkehrsachsen und in Knotenpunkten mit hohen Wachstumsprognosen rasch beseitigt und das nationale Kernnetz mit den internatonalen Verkehrsachsen optimal verknüpft werden. Die Hinterlandanbindungen der deutschen und europäischen Seehäfen müssen verbessert und die Hafenanschlüsse an die regionalen Verkehrsinfrastruktur gestärkt werden.