Verkehrstelematik

Mobilität & Umwelt

Mobilität & Umwelt

Die deutsche Mobilitätswirtschaft stellt sich ihrer Verantwortung für die Umwelt. Ein umfassender Klimaschutz kann aber nur gelingen, wenn Infrastrukturengpässe beseitigt und Rahmen richtig gesetzt werden.

Themen

CO2-Emissionsgrenzen für Fahrzeuge

 In den vergangenen Jahren hat die deutsche Automobilindustrie die CO2-Emissionen im Verkehr erheblich reduziert.

Der Beginn dieses Jahres markiert den Start der CO2-Regulierung für Pkw in der Europäischen Union. Der Zielwert für 2012 liegt im EU-Durchschnitt bei 130 Gramm CO2 pro Kilometer. mehr

Elektromobilität

Unsere Mobilität von morgen wird durch eine Diversifizierung technologischer Lösungen geprägt sein. Für mehr Effizienz sind alle Lösungen wichtig: Verbrennungsmotoren, Elektromobilität, Hybride, alternative Kraftstoffe. mehr

Externe Kosten

Die deutsche Industrie bekennt sich zu dem Ziel, Mobilität leiser, sauberer und staufreier zu gestalten. Grundsätzlich sind ökonomische Anreize für nachhaltiges Verhalten und zur Einführung von Innovationen richtig. mehr

Luftverkehr und Emissionshandel

Ab 2012 wird der dynamisch wachsende Luftverkehr in Europa in den Emissionshandel für Treibhausgase einbezogen. BDI und Luftfahrtbranche fordern die Politik auf, das halb-offene System wettbewerbsneutral zu gestalten. mehr

Tourismuswirtschaft

Mobilität und Tourismus sind eng miteinander verbunden. Deshalb stärken intelligente Mobilitätslösungen und richtige Rahmenbedingungen auch die Tourismuswirtschaft. mehr

Verkehrstelematik

Intelligente Verkehrsleitsysteme

Intelligente Verkehrssysteme sind ein wesentlicher Schlüssel für eine sichere, saubere, leise und effiziente Mobilität. mehr

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Verkehrstelematik

  ©Toll Collect

Intelligente Verkehrssysteme sind ein wesentlicher Schlüssel für eine sichere, saubere, leise und effiziente Mobilität. Deshalb fordert der BDI „Intelligente Verkehrssysteme“:

Deutschland muss innovative Verkehrssysteme rasch und konsequent einführen. Unter den richtigen Rahmenbedingungen kann der Weltmarkt für Verkehrstelematik stark expandieren. Für 2020 könne von einem weltweiten Volumen von 30 bis 50 Milliarden Euro ausgegangen werden, wie McKinsey auf der Verkehrstelematik von BDI und BITKOM am 25. Mai 2009 erklärte. Allein für Deutschland könnte sich der Markt auf drei bis vier Milliarden Euro belaufen. Nach Einschätzung von McKinsey könnte ihr umfassender Einsatz im Jahr 2020 etwa drei bis fünf Prozent des heutigen Energieverbrauchs im Verkehr einsparen und gleichzeitig die Treibstoffkosten um etwa zwei bis sechs Milliarden Euro reduzieren. Diese Chancen will die deutsche Industrie als Vorreiter auf vielen Teilmärkten der Verkehrstelematik nutzen.

Der BDI fordert die Bundesregierung zu konkreten Schritten auf. Das schließt die Klärung der Vertragsbedingungen für Mehrwertdienste auf der Basis der deutschen Lkw-Maut, die Einbeziehung von IKT-Lösungen bei Infrastrukturplanungen und eine diskriminierungsfreie Vergabe der Car-to-x-Frequenzen ein. Eine „Roadmap Intelligente Verkehrssysteme“ könnte zudem helfen, bestehende Projekte zu bündeln und Forschungslücken zu erkennen. Darüber hinaus gibt der ITS Aktionsplan der EU-Kommission einen wichtigen Impuls für einen einheitlichen europäischen Rahmen. Doch die Industrie müsse bei wirtschaftlichen und technischen Fragen direkt beteiligt werden.

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